模特行业已有600余年历史,模特英语名“model(模特)”一词其实最早起源于中世纪的法国,而且当时的模特只是男模。直到1845年世界上才出现第一个女模特

    最早的车模实际上是这个样子

    但一开始模特并非像今天国内这般“妖艳”,而是经历了很多阶段:保守期、豪放期、专业期等。1898年,有据可查的第一则汽车广告诞生后没多久,人们就发现,如果把一位有吸引力的年轻女性和一辆崭新的汽车放在一起,就会大大吸引男性群体的眼球。

    最早的车模

    世界汽车发明者之一卡尔奔驰的妻子

    在卡尔·奔驰事业遭受挫折与困境时,他的妻子贝尔塔试行了100多公里给他支持和鼓励,成为世界上第一个试车者和女驾驶员,也是历史上第一个香车美女。从此模特一词不知不觉地便和汽车联系在一起,并有了我们今天的汽车模特(简称车模)。

    19世纪末,打扮入时的英国女演员莉莉·兰特里为汽车拍摄照片

    保守期

    车模从商业手段到汽车文化的形成

    19世纪末,如火如荼的工业革命刷新了西方人的世界观。美女和汽车的组合,逐渐成为一种时尚和促销手段。红花绿叶两相宜,车模靓丽的面容、婉约动人的身段,与一辆辆名车一起构成了最完美的汽车展台。而钢铁铸就的汽车与柔美婀娜的车模,也成为了一种汽车文化。

    20世纪初车模

    豪放期

    车模成为招揽顾客的法宝

    在20世纪初汽车方兴未艾的年代,模特们多用于向观众们普及汽车知识。而50年代过后,性自由思潮将情色风吹向各大车展,成为车模行业的时代性转折点,性感的女模特成为招揽顾客的法宝。而在当代各类广告视觉印象评比中,与美女有关的广告印象率高达85%。

    1961年,美国底特律车展用“泳装选美”的噱头吸引观众

    专业期

    像我这样的女人,开这样的车

    上世纪90年代,车模行业变得更加专业。在巴黎、法兰克福、北美、日内瓦、东京这些国际顶级车展上,车模的形象都在恰当地表现汽车的特质。法拉利车模不苟言笑的神情衬托出法拉利的高贵品质;标致、雪铁龙的模特性感、活泼;日系车往往洋溢着青春、活泼气息;美系、德系车稳重而略带现代气质。那时的模特能够更好帮助汽车品牌展现自身定位和气质。

    20世纪中、末期,车模开始职业化、专业化

    从世界到中国

    1993年“香车美女”的概念由西方引入中国

    1985年我国在北京举办了首届中国国际汽车博览会。1993年在第五届上海车展期间,丰田汽车成为第一个在中国内地用车模吸引观众的汽车公司。自此,车模成为了中国车展上不可或缺的一道靓丽风景。

    丰田汽车成为第一个在中国内地用车模吸引观众的汽车公司

    但问题是,我国不专业的市场、不专业的车模不专业的观众,导致了车展车模越来越走向“妖魔化”。观众有兴趣,企业有需求,车模底线越来越低,已经成为竞争潜规则。

    赛车车模

    当然,国外的车模也是经历了“豪放期”才进入专业期的,我们还需一段时间,才能让车展、车模变得更加专业。

    让车模站到车后,回到恰如其分的位置,或许还需要一些时日,让我们一起期待吧!

    到现在21世纪的车模

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